Module

Kraftstoff wird über vier Vorgangsarten erfasst: Betankung einer Maschine, eigener Motor des Tankwagens, Bestandsaufnahme zur Verteilung und externe Lieferung an einen stationären Tank. Jeder Eintrag kommt mit GPS-Standort, Uhrzeit und Kamerafotos; Zähler- und Bestandsregeln laufen auf dem Server.

Eingeschränkte Maschinensuche

Der Fahrer kann nicht den ganzen Park auflisten. Er sucht mit mindestens zwei Zeichen der Geräte-Nr. oder des Kennzeichens; die Treffer sind begrenzt, jede Suche steht im Prüfpfad.

Nur ein rückläufiger Zählerstand hält einen Eintrag an

Liegt der Zählerstand unter dem letzten gültigen Wert, wartet der Eintrag auf einen Eingriff. Ein für die vergangene Zeit zu hoher Anstieg oder ein Wert außer der Reihe stoppt den Eintrag nicht, er geht zur Überprüfung. Die Schwellen legt das Unternehmen fest.

Projektwechsel mit zwei Freigaben

Der Eintrag geht an das Projekt des Tankwagens. Eine Maschine ohne Projekt wird im selben Vorgang zugeordnet; steht sie in einem anderen Projekt, müssen beide Projekte eine Anfrage freigeben. Wer ablehnt, wählt die richtige Maschine, und der Eintrag wird ihr zugeordnet.

Die Baustelle ergibt sich aus dem Standort

Baustellengrenzen werden auf der Karte gezeichnet. Liegt der Standort in genau einer Baustelle, wird das Gerät ihr zugeordnet; liegt er in keiner, bleibt die Baustelle leer und der Eintrag wird nicht gesperrt. Mehrere Kandidaten oder ein gefälschter Standort gehen zur Überprüfung.

Bestandsbuch des Tanks

Kraftstoff für eine Maschine oder den Motor des Tankwagens wird als Verbrauch gebucht, die Bestandsaufnahme zur Verteilung als interne Umbuchung, die Lieferung an einen stationären Tank als externer Zugang. Eine Korrektur besteht aus Stornobuchung und neuer Bewegung; eine Inventurdifferenz geht erst nach Freigabe in den Bestand.

Die Akte jeder Maschine an einem Ort: Kennung und deren Historie, Typ, Marke und Modell, Zählerart, Tankinhalte, Eigentum, Dokumente, Vorfälle, Zuständigkeit, Projekt- und Baustellenzuordnungen. Die Akte lässt sich drucken; Finanzwerte werden nicht geführt.

Datierte Zuordnungen

Eine Maschine hat jeweils genau ein Projekt und eine Baustelle. Eine neue Zuordnung schließt die vorige; die Historie wird nie gelöscht, das Projekt zum Zeitpunkt eines Ereignisses ist immer auffindbar.

Statusleiste

Oben in der Akte stehen auf einen Blick anstehende und überfällige Dokumente und Prüfungen, die nächste Wartung, offene Überprüfungen, Ölwarnungen und Reifenmessungen.

Gemeinsame Bibliothek

Gerätetypen, Marken und Modelle, Fahrgestellvorlagen sowie Reifen- und Ölkataloge kommen aus der Plattformbibliothek. Ein Unternehmen ergänzt eigene Einträge oder kopiert eine Vorlage.

Wartungsvorlagen bauen auf Motorstunden, Kilometern, dem Kalender oder einer Kombination auf. Das Kriterium, das zuerst fällig wird, löst die Warnung unter seinem Namen aus; sie landet auf der Arbeitsliste und in den Benachrichtigungen des Wartungsplaners.

Was zuerst fällig wird

Jede Vorlagenposition hat ein Intervall in Motorstunden, Kilometern und Tagen. Eine Stundenposition wird bei einer Kilometermaschine nie berechnet und umgekehrt; eine Kalenderposition warnt bei Fälligkeit, auch wenn der Zähler stillsteht.

Zähler laufen mit den Einträgen

Bei der Betankung erfasste Kilometer und Motorstunden durchlaufen die Regeln und gehen in die Zählerhistorie; der Wartungsplan läuft mit diesen Werten weiter.

Fristen wie wiederkehrende Prüfung, Versicherung, Zulassung und die Transportlizenz des Unternehmens (K-Zertifikat) werden je Gerätetyp festgelegt. Vor der Fälligkeit kommen gestufte Erinnerungen; danach wird täglich erinnert, bis ein Ergebnis oder ein Dokument erfasst ist.

Gestufte Erinnerungen

Zum Beispiel 30, 15 und 7 Tage vor der Fälligkeit erhält der Prüfverantwortliche eine Benachrichtigung, und ein Eintrag landet auf der Arbeitsliste. Die Stufen legt jedes Unternehmen selbst fest.

Warnung beim Tanken, keine Sperre

Wird eine Maschine mit überfälliger Pflichtfrist betankt, wird der Fahrer gewarnt, der Eintrag aber nicht gesperrt. Der Prüfverantwortliche erhält je Maschine eine Benachrichtigung pro Tag, mit der Zahl der Einträge dieses Tages.

Ergebnis und Nachprüfung

Das Ergebnis wird als bestanden, nicht bestanden oder mit Auflagen erfasst. Bei nicht bestandener oder bedingter Prüfung wird automatisch eine Frist für die Nachprüfung angelegt.

Der Polier schildert die Störung dem KI-Assistenten in eigenen Worten und fügt ein Foto hinzu. Der Assistent stellt mit technischen Rückfragen eine Vordiagnose; in der Werkstatt landet ein Arbeitsauftragsentwurf mit vermuteter Störung und empfohlener Maßnahme.

KI unter menschlicher Kontrolle

Der Assistent unterstützt nur: Er bestellt keine Teile auf eigene Faust und gibt keine direkten Anweisungen an die Baustelle. Entscheidung und Ausführung liegen beim Werkstattmeister; die Vordiagnose lässt sich je Unternehmen ein- und ausschalten.

Priorität und Maschinenzustand

Die Meldung kennzeichnet die Priorität (kritisch, hoch, normal, niedrig) und ob die Maschine weiterarbeiten kann. Die Arbeitsliste der Werkstatt zeigt das Alter jedes Entwurfs.

Abschlussbericht

Der Meister übernimmt den Auftrag, ergänzt Notizen und schließt ihn mit ausgeführter Arbeit, Testergebnis, verwendeten Teilen und Rückkehr der Maschine in den Betrieb ab; der Bericht geht in die Maschinenakte.

Fotonachweis

Hochgeladene Bilder werden im Hintergrund weder auf Arbeitssicherheit noch für andere Kontrollen ausgewertet; sie werden nur als Beweisakte gespeichert, die ausschließlich Berechtigte einsehen können.

Der Schmiertechniker erfasst Nachfüllen, Wechsel oder Abschmieren mit Ölkategorie und Menge. Der Eintrag wird nie gesperrt; fehlt der Zählerstand, wird er aus der nächstgelegenen Betankung abgeleitet.

Verbrauch nur aus Nachfüllungen

Die Rate ist die zwischen zwei Referenzeinträgen nachgefüllte Menge geteilt durch die Zählerdifferenz. Wechsel und Erstbefüllung sind Referenzen und zählen nicht als Verbrauch; reichen die Daten nicht, steht dort "Daten unzureichend".

Zuerst Schattenmodus

Ein Schwellenprofil läuft zuerst im Schattenmodus: Der Bericht zeigt die Markierung "hätte überschritten", gewarnt wird niemand. Ist das Profil aktiv, gibt es je Maschine, Ölkategorie und Messgröße genau eine offene Warnung.

Überprüfung und Leckagen

Die Warnung geht an den Wartungsplaner und den Maschinenparkverantwortlichen. Die Überprüfung schließt mit einer Notiz: Leck oder Störung, beobachten, Fehleintrag oder Fehlalarm. Ein Leck wird als Vorfall in die Maschinenakte eingetragen.

Der Techniker tippt im Fahrgestellschema auf ein Rad, um einen Reifen zu montieren, abzunehmen, umzusetzen oder die Profiltiefe zu messen. Jeder Reifen hat Kennnummer, Marke, Größe, Typ und Messhistorie; für Kettenmaschinen werden Servicenotizen geführt.

Ein Reifen je Position

Vor der Montage auf einer belegten Position wird der vorhandene Reifen abgenommen; ein verschrotteter Reifen kann nie wieder montiert werden. Das Umsetzen, an derselben oder auf eine andere Maschine, ist ein einziger Vorgang.

Messintervall

Tage, Kilometer oder Motorstunden: Was zuerst fällig wird, setzt die Maschine auf die Liste "Messung fällig". Die Frist erneuert sich, sobald alle montierten Reifen gemessen sind; eine verspätete Messung löst täglich eine Benachrichtigung aus.

Verschleiß und Restlaufzeit

Für den Verschleiß gibt es zwei Schwellen: Warnung und kritisch. Die Verschleißrate wird getrennt je Kilometer und je Motorstunde berechnet und nach Marke, Profil und Größe ausgewertet.

Die Karte läuft auf OpenStreetMap und verlangt zuerst einen Filter: Ohne Projekt, Datum oder Maschine erscheinen keine Punkte. Berichte öffnen sich im Berechtigungsrahmen des jeweiligen Moduls und lassen sich als CSV exportieren.

Keine Live-Verfolgung

Der Standort wird nur im Moment eines Eintrags erfasst. Die Karte zeichnet keine Routen und zeigt keine Live-Verfolgung; die Historie einer Maschine öffnet sich einzeln. Baustellengrenzen erscheinen als eigene Ebene.

Berichte in Litern

Tägliche Betankung; Verbrauch je Maschine, Projekt und Baustelle; Bestandsbuch, offene Freigaben, Schmierung, Reifen, Prüfung, Maschinenpark und Wartung. Die Zeilen "Baustelle nicht ermittelt" und "Überprüfung ausstehend" erscheinen gesondert.

Jeder Export wird protokolliert

Ein CSV-Export landet mit Person, Zeitpunkt und Filter im Prüfpfad. Nutzer sehen nur Daten der Projekte, für die sie berechtigt sind.